Forza Motorsport 6 con Elite Wireless Controller

¿Qué puede ser mejor que ver y tocar el nuevo mando para Xbox One? ¡Usarlo! Y no fue otro más que el mismísimo Forza Motorsport 6, el juego seleccionado para la tarea, y al que tuvimos acceso hoy durante un evento tardío de Microsoft, celebrado en E3.

Su servidor reseñó Forza Horizon 2, pero sobra decir que Forza Motorsport 6 es un animal distinto por su enfoque casi enfermizo en el realismo físico, visual, mecánico y la conducción de los vehículos sobre el asfalto. En otras palabras, es pornografía para los amantes de la gasolina y los neumáticos.

Pero para ponernos en sintonía, antes de subir a nuestro auto virtual, charlamos con uno de los desarrolladores del estudio Turn 10, quien también había contribuido con Forza Horizon 2. De inmediato, inició la letanía de superlativos encabezada por aquello de que Forza Motorsport 6 es la iteración más ambiciosa y grande en la historia de la franquicia, con su ridículo repertorio de 450 vehículos, decenas de pistas y carreras hasta para 24 competidores.

Pregunté a mi interlocutor cómo lograban sacar suficiente jugo al Xbox One como para permitir a Forza Motorsport 6 correr a 60 cuadros por segundo con resolución de 1080p, cuando títulos más pausados batallaban para llegar a 920p, corriendo a 30 fps y me compartió que la clave fue la experiencia acumulada y los trucos aprendidos con los años, pero también la estrecha relación con Microsoft desde tiempos inmemoriales, y las mejoras de desarrollo para Xbox One que libera con regularidad.

Dejando de lado el tema técnico, pasé al del juego propiamente hablando, y es que luego del espectáculo visual que fue Forza Motorsport 5, me costó trabajo apreciar diferencia genuina en términos gráficos. Recordemos que Motorsport 5 fue tan realista que dio al usuario la libertad de distinguir entre materiales dentro del juego, sólo con apreciar su superficie. ¿Qué puede hacerse ahora?, pregunté al diseñador. Y la respuesta fue la implementación de porosidad a los materiales, detalle que les confiere propiedades únicas cuando absorben la luz pero también el agua, una de las grandes novedades de la saga para esta entrega.

Supuestamente, Forza Motorsport 6 es tan avanzado que los diseñadores ya no se ven en la necesidad de construir fenómenos desde cero, pues basta con introducir valores y esperar que el motor gráfico haga la simulación de iluminación o física correspondiente.

Durante nuestra sesión de juego, probamos Forza Motorsport 6 precisamente bajo la lluvia, condición climática inédita en la historia del juego, y esto, aunado al Elite Wireless Controller, se tradujo en una experiencia de manejo como ninguna otra.

El nuevo mando vibra por todas partes con diferente intensidad y cuando corres en Forza Motorsport 6 con él, sientes prácticamente cada resorte y tornillo del vehículo, mientras éste derrapa por el asfalto. Sin embargo, lo que más me sorprendió fue sentir el choque del auto con los charcos, así como el deslizamiento del mismo sobre la superficie húmeda de la carpeta asfáltica, un fenómeno que, si no tienes cuidado, puede hacer que derrapes y estropees tu carrera. Hablamos, en específico, de charcos tridimensionales que juegan un rol activo en la conducta de los autos.

Cabe acotar como detalle adicional que gente de Turn 10 me advirtió sobre la nueva característica Hair Trigger del control que dota a los gatillos de 2 niveles de profundidad con sólo mover un par de interruptores en la parte posterior. Bueno pues para Forza Motorsport 6 es crítico no activar esta función porque limita el rango de opresión de los gatillos, y esto se traduce en menos aceleración, como tener una piedra abajo del pedal.

Desde la cabina, además, es posible ver cómo las gotas escurren hacia arriba sobre el parabrisas y se acumulan hasta que aparecen los limpiadores para aclarar el panorama momentáneamente o, cuando menos, hasta que el auto que va al frente te salpica. No puedo resaltar lo suficiente el apartado gráfico de este título que resulta simplemente espectacular.

Para contrastar, también jugué en condiciones regulares de sol y calor; concretamente, en la nueva pista de Río de Janeiro. La diferencia es más que notoria, con una adherencia prácticamente absoluta a la carpeta asfáltica, que aunada a los nuevos acabados antiderrapantes del Elite Wireless Controller, te hacen sentir en absoluto control del volante virtual.

También pude jugar de noche y el espectáculo es memorable. Turn 10 explota al máximo el contraste e incluso lanza fuegos artificiales que sirven de fondo para nuestro trayecto a toda velocidad. Vale la pena resaltar, sin embargo, que las carreras nocturnas existieron en iteraciones primitivas de la franquicia, pero es hasta hoy que hacen sus triunfal retorno para inyectar variedad a un juego sumamente realista, pero en ocasiones demasiado predecible y estático.

El desarrollador a mi lado compartió que la expansión en el repertorio de autos permitirá contar la historia de varios de los modelos como parte del modo Carrera.

En fin, Forza Motorsport 6 luce simplemente inmaculado y aunque es un juego muy purista y 100% de simulación, constituye la muestra perfecta de lo que el Xbox One puede hacer, así como del potencial del cual goza el nuevo control para el sistema. Ésta fue una probada rápida del juego, pero seguramente conoceremos más conforme se acerque su lanzamiento, agendado para el 15 de septiembre.